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【央視新聞客戶端】廈門翔安跨海大橋主橋合龍 預計2023年春節前通車

發布時間:2022-09-20閱讀次數:

9月12日上午,翔安大橋主橋成功合龍。這是繼港珠澳大橋之后,國內第二座、福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋。

此次合龍處鋼箱梁長72米、寬53米、高3.5米,重2197.2噸,為全橋最寬鋼箱梁,也是國內大節段吊裝最寬鋼箱梁,施工難度大,安全風險高,工藝銜接復雜,對吊裝平衡性、安全性、精準度都提出了更高的要求。

合龍之前,中交二航局項目團隊結合合龍段鋼箱梁特殊構造進行吊具優化改造,通過增加調節塊以平衡鋼箱梁受力狀態;提前組織鋼箱梁吊裝桌面推演,緊密追蹤鋼箱梁運輸動態,部署運梁船、起重船拋錨定位,實現1臺4000噸級浮吊、1艘萬噸級鋼箱梁運輸駁船等10余臺大型設備在同一海域有條不紊作業;同時結合海域潮汐特點精準選擇作業“窗口期”,為鋼箱梁精準吊裝提供了必要條件。

在合龍段鋼箱梁坐落墩頂后,項目采用三向液壓千斤頂,通過智能傳感器和調位控制系統,將調位數據在信息平臺集成,最終實現毫米級誤差合龍。

翔安大橋是交通強國福建先行示范重點項目,是福建省“六縱十橫”規劃高速路網中的“一縱”以及廈門市“兩環八射”快速路網的重要組成部分,是廈門市進出島交通網絡規劃中重要的跨海通道之一,是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通道,預計2023年春節前通車。(總臺記者 韓志濤 鄭皓 林建軍 賴俊霖 劉宏宇)


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